要实现零排放,政府必须解决使人们脱离电动汽车的障碍

要实现零排放,政府必须解决使人们脱离电动汽车的障碍 2010年推出的早期电动Tesla Roadster。 存在Shutterstock

联合国已经设定了雄心勃勃的目标 UK苏格兰的 各国政府分别在2050年和2045年之前成为零碳净经济国家。 但是政府,工业界和社会将需要采取各种举措来实现这一目标。

每个行业都必须以减少碳排放为中心,并迅速引入新技术以实现其活动的零排放。 问题是如何做到这一点。

以汽车为例,汽车是碳排放的主要贡献者。 根据一项估计,运输有助于 欧盟总排放量的30%,其中公路运输贡献了72%。 随着这一数字的上升,任何减少总排放量的策略都应积极应对。

英国政府已宣布 意向 到2035年禁止汽油,柴油和混合动力汽车。 三分之一 英国公路运输产生的碳排放量中,政府的好斗姿态是可以理解的。 但是,禁止燃烧燃料技术是减少公路运输排放的最合适方法吗?

这是我们的做法

有两个问题需要考虑:第一,替代技术是否准备大规模替代汽油和柴油; 第二,在民主社会中,禁令应仅作为最后手段。

有大量科学证据表明,吸烟对人的健康造成严重伤害,甚至可以杀死他们。 但是卷烟生产并没有被禁止。 为了控制卷烟的消费,各国政府出台了广泛的立法,限制了其销售而不是禁止其生产。

因此,政府不应禁止汽油和柴油汽车的生产,而应迅速出台有效的政策,使清洁技术对用户更具吸引力。 调研 长期技术变革表明,一旦一项技术在行业中根深蒂固,就会导致“路径依赖,这意味着由于向制造商和客户转移到替代技术的成本可能很高,因此行业经常会被现有技术锁定。

来自我们的见解 研究 进入邓迪的百年衰败 黄麻纺织业 建议任何新技术要打破对现有主导技术的依赖,必须解决两个条件:价格(与现有成本相比)和技术性能。

回首

汽车工业植根于电气技术。 充电电池是 主导技术 从19世纪中后期开始。 但是发现了新的石油储量并发明了 燃烧燃料发动机 在20世纪初,汽油车在价格和性能上均优于电动技术。 这导致了广泛的采用,使燃烧燃料发动机在一个多世纪中占据了主导地位,而汽车行业则依赖于该技术。

但是,该行业已经投资创新,以通过替代技术打破这种依赖关系,氢和电已经存在了很长一段时间。 电动汽车在1970年代卷土重来, 石油危机。 但是随着那十年后期价格的下跌,电动汽车不再是有吸引力的主张。 1996年,通用汽车推出了EV1,以应对 1990年立法 加利福尼亚州要求其销售量的2%为零排放。

丰田还于1997年推出了混合动力普锐斯,随后推出了奥迪和本田。 但是,所有早期的电动汽车的行驶距离均小于100英里, 比较贵。 成本和范围有限的问题继续阻碍替代技术的广泛采用,此后的二十年间,该行业一直被锁定在燃烧燃料发动机中。

要实现零排放,政府必须解决使人们脱离电动汽车的障碍 电动汽车意味着改变基础设施以创造更多的充电点。

装备

这些天,我们开始看到电动汽车解决的性能问题。 现在,许多人可以覆盖任何地方 150至230英里 无需充电。 当然,这仍然远远不能满足全油箱柴油的需求,但客户却越来越有信心。

汽车制造商(包括现有品牌和特斯拉这样的新竞争者)拥有改善电动汽车性能的技术,并且这种技术将继续发展。 迅速发展,使其具有竞争优势符合他们的商业利益。 但是主要的障碍是价格。 电动汽车仍然比汽油和柴油汽车贵-行业团体已经 强调.

禁止生产汽油和柴油不会使电动汽车便宜。 如果电动汽车的价格保持较高水平,只会使客户陷入昂贵的承诺中。 一个 麻省理工学院的研究 我们发现,到4,300年,中型电动汽车的制造商可能比燃烧燃料贵2030英镑左右。如果英国政府认真考虑促进这种技术转变,它必须提供认真的长期政策来帮助降低电动汽车的成本。

有两种方法可以使电气技术的价格更具竞争力。 首先,通过征收“汽油车税”,使拥有汽油和柴油车的价格昂贵,目前这种做法在温和的版本中表现为 拥堵费 在许多城市,以及对柴油发动机征收更高的汽车税。 但这并没有帮助实现雄心勃勃的电气目标。

征收额外的税款(例如增加燃油税)可能会使汽油和柴油车辆的驾驶费用更高-但如果没有可行的更便宜的替代品,它将与选民的关系不佳,并可能加剧经济困境。 第二个推荐的选项来自 我们的研究 引入激励措施,使购买和运行电动汽车具有成本效益。

今天,许多人都有购买电动汽车的真正愿望。 这个市场只会增加-客户已经从中受益。 但是价格标签阻碍了最终的购买决定。 电气技术的发展正处于关键时刻,适当的价格竞争力将说服买家进行下一次购买。 如果政府做对,这种模式可以应用于迫切需要转向低碳技术的其他行业。

关于作者

爱丁堡商学院管理学助理教授Swapnesh Masrani 赫瑞·瓦特大学

本文重新发表 谈话 根据知识共享许可。 阅读 原创文章.

相关书籍

缩编:有史以来最全面的计划,旨在扭转全球变暖

保罗霍肯和汤姆斯蒂尔
9780143130444面对广泛的恐惧和冷漠,一个由研究人员,专业人士和科学家组成的国际联盟聚集在一起,为气候变化提供一套切合实际的大胆解决方案。 这里描述了100种技术和实践 - 一些是众所周知的; 一些你可能从未听说过的。 它们包括清洁能源,教育低收入国家的女孩,以及将碳排出空气的土地使用做法。 存在的解决方案在经济上是可行的,并且全世界的社区目前正在以技巧和决心制定它们。 适用于亚马逊

设计气候解决方案:低碳能源政策指南

Hal Harvey,Robbie Orvis,Jeffrey Rissman
1610919564鉴于气候变化已经对我们造成影响,减少全球温室气体排放量的迫切需要。 这是一个艰巨的挑战,但是当今存在应对挑战的技术和策略。 精心设计和实施的少量能源政策可以使我们迈向低碳未来。 能源系统庞大而复杂,因此能源政策必须重点突出且具有成本效益。 千篇一律的方法根本无法完成工作。 政策制定者需要一个清晰,全面的资源,概述对我们的气候未来影响最大的能源政策,并描述如何精心设计这些政策。 适用于亚马逊

这改变一切:资本主义与气候

作者:Naomi Klein
1451697392In 这改变一切 Naomi Klein认为,气候变化不仅仅是税收和医疗保健之间的另一个问题。 这是一个警报,要求我们修复一个已经在很多方面让我们失望的经济体系。 Klein一丝不苟地建立了大规模减少温室气体排放的案例,这是我们同时减少差距不平等的最佳机会,重新想象我们破碎的民主国家,并重建我们的内部经济。 她揭露了气候变化否认者的意识形态绝望,潜在地球工程师的弥赛亚妄想,以及太多主流绿色倡议的悲剧性失败。 她准确地说明了为什么市场没有 - 也不能 - 解决气候危机,反而会使事情变得更糟,更加极端和生态破坏性的提取方法,伴随着猖獗的灾难资本主义。 适用于亚马逊

来自出版商:
在亚马逊购买可以支付带给您的费用 InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ClimateImpactNews.com 免费且没有广告客户跟踪您的浏览习惯。 即使您点击链接但不购买这些选定的产品,您在亚马逊的同一次访问中购买的任何其他东西都会向我们支付少量佣金。 您无需支付额外费用,因此请为此付出努力。 你也可以 使用此链接 随时使用亚马逊,以便您可以帮助支持我们的工作。

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

按照InnerSelf

Facebook的图标Twitter的图标RSS图标

 通过电子邮件获取最新的

{emailcloak = OFF}

最新的影片

五个气候怀疑:气候错误信息的速成课程
五个气候怀疑:气候错误信息速成课程
by 约翰库克
该视频是关于气候错误信息的速成课程,总结了用来质疑现实的主要论点...
北极已经3万年没有变暖了,这意味着地球发生了巨大变化
北极已经3万年没有变暖了,这意味着地球发生了巨大变化
by 朱莉·布里格姆-格雷特和史蒂夫·佩奇
Every year, sea ice cover in the Arctic Ocean shrinks to a low point in mid-September.每年1.44月中旬,北冰洋的海冰覆盖面积都缩小到最低点。 This year it measures just XNUMX…今年,它的测量值仅为XNUMX…
什么是飓风风暴潮?为什么如此危险?
什么是飓风风暴潮?为什么如此危险?
by 小安东尼·C·戴德莱克
15年2020月XNUMX日星期二,飓风萨利(Sally)前往北部墨西哥湾沿岸时,天气预报员警告说,
海洋变暖威胁珊瑚礁,很快会使它们恢复起来更加困难
海洋变暖威胁珊瑚礁,很快会使它们恢复起来更加困难
by 邵逸夫
现在,任何正在照管花园的人都知道极端高温会对植物产生什么影响。 热量也是一个问题。
太阳黑子确实会影响我们的天气,但影响不大
太阳黑子确实会影响我们的天气,但影响不大
by 罗伯特麦克拉克兰
我们正处于太阳活动较低的时期,即黑子吗? 它会持续多久? 我们的世界发生了什么……
自IPCC第一份报告以来,气候科学家在三个十年中面临着肮脏的Tri俩
自IPCC第一份报告以来,气候科学家在三个十年中面临着肮脏的Tri俩
by 马克哈德森
XNUMX年前,政府间气候变化专门委员会(IPCC)在瑞典一个名为Sundsvall的小城市中…
甲烷排放量创历史新高
甲烷排放量创历史新高
by 乔西·加思韦特
研究表明,全球甲烷排放量已达到历史最高水平。
海带福雷斯特7 12
世界海洋森林如何为缓解气候危机做出贡献
by 艾玛·布莱斯(Emma Bryce)
研究人员正在寻找海带,以帮助将二氧化碳储存在海面以下。

最新文章

创造性破坏:Covid-19经济危机正在加速化石燃料的毁灭
创造性破坏:Covid-19经济危机正在加速化石燃料的毁灭
by 彼得·纽曼
伟大的奥地利经济学家约瑟夫·熊彼特(Joseph Schumpeter)在...中写道,创造性破坏“是资本主义的基本事实”。
全球排放量下降了史无前例的7%,但还没有开始庆祝
全球排放量下降了史无前例的7%,但还没有开始庆祝
by Pep Canadell等
与7年相比,预计2020年全球排放量将减少约2.4%(或2019亿吨二氧化碳)。
数十年来不可持续的用水使湖泊干Dried并造成了环境破坏
数十年来不可持续的用水使伊朗的湖泊干Dried并造成了环境破坏
by Zahra Kalantari等
得益于莱克湖的灾难,盐暴已成为伊朗西北部数百万人的新兴威胁。
气候怀疑论者还是气候否认者? 这不是那么简单,这就是原因
气候怀疑论者还是气候否认者? 这不是那么简单,这就是原因
by 彼得埃勒顿
根据最近更新的消息,气候变化现在是气候危机,气候怀疑论者现在是气候否认者。
2020年的大西洋飓风季节破纪录,并且引起人们对气候变化的更多关注
2020年的大西洋飓风季节破纪录,并且引起人们对气候变化的更多关注
by 小詹姆斯·H·鲁伯特(James H.Ruppert Jr.)和艾莉森·温(Allison Wing)
我们正在回顾一系列破纪录的记录,尽管本赛季正式开始,但风暴可能仍未结束。
为什么气候变化使秋叶更早变色
为什么气候变化使秋叶更早变色
by Philip James
传统上,温度和天长是决定叶子何时变色和掉落的主要决定因素,…
注意:随着气候变化,冰层稀薄,冬季溺水人数可能增加
注意:随着气候变化,冰层稀薄,冬季溺水人数可能增加
by Sapna Sharma
每年冬天,在湖泊,河流和海洋上形成的冰块为社区和文化提供了支持。 它提供…
没有时间旅行的气候学家:为什么我们使用气候模型
没有时间旅行的气候学家:为什么我们使用气候模型
by 索菲·刘易斯(Sophie Lewis)和莎拉·珀金斯(Sarah Perkins-Kirkpatrick)
第一个气候模型建立在物理和化学的基本定律基础上,旨在研究气候。