电动汽车革命为何来自中国

电动汽车革命为何来自中国 比亚迪生产的中国混合动力SUV。 Jengtingchen / Wikimedia Commons, 创用CC BY-SA

电动汽车革命即将到来,但不会受到美国的推动。相反,中国将走在前列。

我对电动汽车的研究可以追溯到十年前,让我相信,从石油燃料汽车到电动汽车的这种全球机动性转型将早日到来。 这种转变已经发生在中国,这是世界上最大的汽车市场 在23中销售的2018百万辆汽车。 随着西方国家接近汽车拥有量最高,仍有数亿中国家庭拥有 根本没有车 - 更不用说两个或更多。

他们中的许多人正在购买电动汽车。 通过2015,中国的电动汽车销量已经达到 超过美国的水平。 在2018, 中国销量超过1.1百万辆,超过55%的所有电动汽车在全球销售,并且超过 三倍多 正如中国客户两年前买的那样。 当年美国电动汽车销量仅为358,000。

电动汽车价格的一个关键因素是电池的成本 - 而中国已经是这样 超过一半 世界上的电动汽车电池。 电池价格继续下跌; 行业分析师现在建议 在五年内它会更便宜 购买电动汽车而不是汽油或柴油汽车。

预测预测中国产量 与世界电动车电池的70%一样多 2021,即使对电动汽车电池的需求增长。

巨大的政府支持

中国有一个 初出茅庐,但雄心勃勃,汽车工业。 它从来没有能够 匹配效率和质量 已建立的汽车制造商在生产汽油动力汽车,但电动汽车 更容易建立为中国企业提供竞争的新机会。

因此,中国政府已选择将电动汽车作为其中心的10商业部门之一。中国制造“努力推动先进的工业技术。 政府的努力包括使用 数十亿美元补贴 制造电动汽车和电池,鼓励企业和消费者购买。

政府也意识到电动汽车可以帮助解决一些问题 中国最紧迫的能源和环境问题:大规模的空气污染使其主要城市陷入困境,国家安全官员担心该国进口的石油数量和中国目前是全球气候变化排放量最大的国家。

新公司

数十家中国汽车制造公司 已经形成从这些补贴中获利。 一个主要的参与者是比亚迪,它代表着“打造你的梦想”,总部设在深圳。 十多年前,亿万富翁投资者沃伦巴菲特买下了 公司的四分之一为232百万美元 - 现在价值超过1.5十亿美元的股票。

该公司最初向美国出口汽车的计划证明为时过早而且失败了。 比亚迪开始主要关注中国汽车市场以及建筑业 适用于全球市场的电动公交车,现在它占主导地位。

然而,如果比亚迪的电动汽车计划停滞不前,还有很多其他中国公司准备好迎接这个问题。

电动汽车革命为何来自中国 比亚迪的2019 Yuan 360EV是一款在中国上市的全电动SUV。 比亚迪

进一步支持

除了政府补贴以确保比亚迪及其竞争对手拥有大量客户外,新的政府法规也在不断涌现。中国政府现在要求所有在中国销售的汽车制造商(无论是国内还是国外公司)在销售额中占一定比例。电,通过复杂的信用公式。 随着时间的推移,任务将变得更加严格,可能需要每个公司制定 至少7%的销售额来自2025.

主要的外国汽车公司都有 在中国的大量投资 并且几乎不能放弃市场。 例如,大众汽车,现在 卖出40%的产量 在中国,这是该公司的主要原因 努力开发电动汽车.

中国的国内汽车制造商大部分尚未进入出口市场。 电动汽车行业分析师何塞庞特说有 他们不情愿的三个原因:首先,中国市场足以吸收目前的产量。 其次,中国的许多汽车公司在西方都是完全不为人知的,所以顾客会担心从一个奇怪的品牌购买。 第三,他们的汽车尚未遵守美国和欧洲严格的安全法规。

但是,所有这些障碍都可以通过时间和金钱来克服。 中国的电动汽车公司有可能进入西方的低收入和中等收入市场 大众汽车公司多年前做过60.

如果 - 或何时 - 发生这种情况,廉价,高效的电动汽车可能会从中国传播到西方,超过特斯拉和其他美国和欧洲的电动汽车。 只有西方政府试图通过关税和其他贸易壁垒来保护国内汽车制造商,才能破坏这种发展。谈话

关于作者

范德比尔特能源与环境研究所访问学者Jack Barkenbus, 范德比尔特大学

本文重新发表 谈话 根据知识共享许可。 阅读 原创文章.

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